一種車輪驅(qū)動(dòng)式橡膠履帶，包括履帶主體，其中，履帶主體內(nèi)設(shè)置有用于加強(qiáng)履帶主體勁度的鋼絲層，通過(guò)鋼絲層使得履帶主體不具有壓縮和拉伸性能；并在履帶主體外表層設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒，而履帶主體內(nèi)表層設(shè)置有車輪齒槽與車輪驅(qū)動(dòng)帶，且車輪齒槽與農(nóng)田轉(zhuǎn)運(yùn)車的驅(qū)動(dòng)齒成對(duì)應(yīng)關(guān)系設(shè)置，在使用過(guò)程中便于快速更換，以滿足多種用途需要；此外，車輪驅(qū)動(dòng)帶為多孔式發(fā)泡橡膠結(jié)構(gòu)，有利于履帶在環(huán)形處平穩(wěn)過(guò)渡，減少運(yùn)動(dòng)阻力矩；車輪齒槽包括車輪齒槽側(cè)立面與車輪齒槽驅(qū)動(dòng)面，驅(qū)動(dòng)車輪安裝在車輪齒槽驅(qū)動(dòng)面上方，同時(shí)車輪齒槽側(cè)立面、車輪齒槽驅(qū)動(dòng)面與驅(qū)動(dòng)車輪的車輪齒之間設(shè)置有斜角，便于履帶驅(qū)動(dòng)時(shí)排出進(jìn)入履帶主體的泥、水等。

1.一種車輪驅(qū)動(dòng)式橡膠履帶，包括履帶主體，其特征在于，履帶主體內(nèi)設(shè)置有用于加強(qiáng)履帶主體勁度的鋼絲層，通過(guò)鋼絲層使得履帶主體不具有壓縮和拉伸性能；并在履帶主體外表層設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒，而履帶主體內(nèi)表層設(shè)置有車輪齒槽與車輪驅(qū)動(dòng)帶，且車輪齒槽與農(nóng)田轉(zhuǎn)運(yùn)車的驅(qū)動(dòng)齒成對(duì)應(yīng)關(guān)系設(shè)置；此外，車輪驅(qū)動(dòng)帶為多孔式發(fā)泡橡膠結(jié)構(gòu)，車輪齒槽包括車輪齒槽側(cè)立面與車輪齒槽驅(qū)動(dòng)面，驅(qū)動(dòng)車輪安裝在車輪齒槽驅(qū)動(dòng)面上方，同時(shí)車輪齒槽側(cè)立面、車輪齒槽驅(qū)動(dòng)面與驅(qū)動(dòng)車輪的車輪齒之間設(shè)置有斜角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪驅(qū)動(dòng)式橡膠履帶，其特征在于，驅(qū)動(dòng)齒的橫截面為梯形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪驅(qū)動(dòng)式橡膠履帶，其特征在于，車輪齒槽對(duì)稱分布在履帶主體內(nèi)表層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪驅(qū)動(dòng)式橡膠履帶，其特征在于，車輪齒槽側(cè)立面與車輪齒槽驅(qū)動(dòng)面為弧形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪驅(qū)動(dòng)式橡膠履帶，其特征在于，車輪齒槽側(cè)立面、車輪齒槽驅(qū)動(dòng)面與驅(qū)動(dòng)車輪的車輪齒之間設(shè)置的斜角為5°～30°。