[0019] 圖4為本發(fā)明實(shí)施例1之輪胎胎圈結(jié)構(gòu)示意圖； [0020] 圖5為本發(fā)明實(shí)施例1之輪輞局部示意圖； [0021] 圖6為本發(fā)明實(shí)施例1之輪胎胎圈與輪輞裝配示意圖； [0022] 圖7A為本發(fā)明實(shí)施例2之胎圈結(jié)構(gòu)示意圖1； [0023] 圖7B為本發(fā)明實(shí)施例2之胎圈結(jié)構(gòu)示意圖2； [0024] 圖8A為本發(fā)明實(shí)施例2之輪輞局部示意圖1； [0025] 圖8B為本發(fā)明實(shí)施例2之輪輞局部示意圖2； [0026] 圖9為本發(fā)明實(shí)施例2之輪胎胎圈與輪輞裝配示意圖。 具體實(shí)施方式 [0027] 以下結(jié)合附圖解釋本發(fā)明的實(shí)施方式： [0028] 如圖4至圖6所示，本發(fā)明揭示了一種充氣輪胎與輪輞的組合結(jié)構(gòu)，其包括胎圈部A、輪輞B，其中胎圈部A包括胎趾1、胎踵2以及與輪輞B相接觸的胎圈底面3；本發(fā)明的關(guān)鍵在于： [0029] 所述胎圈底面3沿輪胎軸向設(shè)置為胎圈階梯面，并且胎圈階梯面是自胎面中心向胎側(cè)方向如圖4箭頭所示呈遞升的設(shè)置，所述胎圈階梯面沿輪胎全圓周設(shè)置，并且相鄰階梯面之間為圓弧平滑過渡；且配套的輪輞B的胎圈座上設(shè)置與胎圈階梯面相對應(yīng)崁合的輪輞階梯面。 [0030] 配合圖4至圖6所示的本發(fā)明實(shí)施例1，所述胎圈底面3設(shè)有沿軸方向的一個臺階形成三個階梯面：自胎面中心向胎側(cè)方向如圖4箭頭所示依次為第一階梯面31、第二階梯面 32、第三階梯面33，各階梯面沿輪胎全圓周設(shè)置，第一階梯面31與第二階梯面32之間、第二階梯面32與第三階梯面33之間均采用圓弧平滑過渡。 [0031] 所述第一階梯面31與軸向夾角γ為3°10°，考慮到胎圈底面3與輪輞B接觸受力均~ 勻性，最大限度的提升摩擦力進(jìn)而提高抗脫圈的能力，優(yōu)選的，第一階梯面31與第三階梯面 33平行。 [0032] 第一階梯面31與第三階梯面33之間的距離即第一階梯高度H為胎圈寬度W的5%~ 10%，考慮胎圈A與輪輞B的階梯的崁合性，增大胎圈底面3與輪輞B接觸面積以提高摩擦力及軸向的束縛力，第一階梯高度H優(yōu)選不小于胎圈寬度W的5%，第一階梯高度H不宜過低，過低則崁合效果不佳，無法提高抗脫圈能力。盡管階梯面在軸向上的投影面積越大，抗脫圈效果越顯著，但第一階梯高度H過大則導(dǎo)致胎圈A內(nèi)簾紗分布不整齊，且階梯處因受力集中容易損壞，因此第一階梯高度H優(yōu)選為不大于胎圈寬度W的10%。 [0033] 優(yōu)選第二階梯面32與第一階梯面31夾角α1為95°110°，考慮到增大胎圈部A與輪~ 輞B接觸面積以提高摩擦力，夾角α1不宜過小，優(yōu)選大于95°，考慮到提高胎圈軸向的束縛力，夾角α1不宜過大，優(yōu)選不大于110°。 [0034] 在軸向截面上，第一階梯面31的長度L1為胎圈寬度W的30% 50%，如此設(shè)置可提高~ 胎圈A軸向上的束縛力的同時確保階梯的整體剛性以及胎圈底面3剛性的均勻分布。 [0035] 為了實(shí)現(xiàn)裝胎時的方便性以及胎圈A與輪輞B的配合達(dá)到最優(yōu)化，配合胎圈底面3的階梯結(jié)構(gòu)，在輪輞B的胎圈座上設(shè)置與之相崁合的階梯面，所述輪輞B自胎面中心向胎側(cè)方向如圖5箭頭所示，依次為：第一輪輞階梯面31’，第二輪輞階梯面32’，第三輪輞階梯面 33’，第一輪輞階梯面31’與軸向的夾角γ’和胎圈第一階梯面31與軸向夾角γ相等。 [0036] 在軸向截面上，第一輪輞階梯面31’與第三輪輞階梯面33’平行，輪輞B的第一輪輞階梯面31’與第二輪輞階梯面32’的夾角α1’和胎圈底面的第一階梯面31與第二階梯面32的夾角α1相等；輪輞B的第三輪輞階梯面33’長度m2與胎圈底面3的第三階梯面33長度L2相等； 輪輞B的第一輪輞階梯面31’與第三輪輞階梯面33’之間的高度h與胎圈底面的第一階梯面 31與第三階梯面33的高度H相等。 [0037] 如圖7A至圖9所示的本發(fā)明實(shí)施例2，其中的胎圈底面4設(shè)有沿軸方向的兩個臺階形成五個階梯面，自胎面中心向胎側(cè)方向如圖7A箭頭所示依次為第一階梯面41，第二階梯面42，第三階梯面43，第四階梯面44，第五階梯面45，沿全圓周設(shè)置，第一階梯面41與第二階梯面42之間、第二階梯面42與第三階梯面43之間、第三階梯面43與第四階梯面44之間、第四階梯面44與第五階梯面45之間均采用圓弧平滑過渡。 [0038] 所述第一階梯面41與軸向夾角γ1為3°10°，考慮到胎圈底面4與輪輞B接觸受力~ 的均勻性，最大限度的提升摩擦力進(jìn)而提高抗脫圈的能力，優(yōu)選的，第一階梯面41與第三階梯面43、第五階梯面45平行。 [0039] 第一階梯面41與第三階梯面43之間的距離即第一階梯高度為H1，第三階梯面43與第五階梯面45之間的距離即第二階梯高度為H2，階梯的總高度H為第一階梯高度與第二階梯高度之和即：H=H1+H2，優(yōu)選總高度H為胎圈寬度W的5% 10%，進(jìn)一步的，第一階梯高度H1為~

4.一種充氣輪胎與輪輞的組合結(jié)構(gòu)，其包括胎圈、輪輞，其中胎圈包括胎趾、胎踵以及與輪輞相接觸的胎圈部底面；其特征在于：所述胎圈部底面沿輪胎軸向設(shè)置為胎圈階梯面，并且胎圈階梯面是自胎面中心向胎側(cè)方向呈遞升的設(shè)置，所述胎圈階梯面沿輪胎全圓周設(shè)置，并且相鄰階梯面之間為圓弧平滑過渡；且配套的輪輞的胎圈座上設(shè)置與胎圈階梯面相對應(yīng)崁合的輪輞階梯面；所述胎圈部底面設(shè)有沿軸方向的兩個臺階形成五個階梯面，自胎面中心向胎側(cè)方向依次為第一階梯面、第二階梯面、第三階梯面、第四階梯面、第五階梯面、各階梯面沿全圓周設(shè)置，第一階梯面與第二階梯面之間、第二階梯面與第三階梯面之間、第三階梯面與第四階梯面之間、第四階梯面與第五階梯面之間均采用圓弧平滑過渡，第一階梯面與第三階梯面、第五階梯面平行；所述第一階梯面與第三階梯面之間的距離和第三階梯面與第五階梯面的距離之和為胎圈寬度的5% 10%；所述第一階梯面與第三階梯面之間的~ 距離為胎圈寬度的2.5% 5%，第三階梯面與第五階梯面的距離為胎圈寬度的2.5% 5%。 ~ ~ 5.如權(quán)利要求4所述的充氣輪胎與輪輞的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一階梯面與軸向夾角為3°10°，第一輪輞階梯面與軸向的夾角和胎圈第一階梯面與軸向的夾角相等。 ~ 6.如權(quán)利要求4所述的充氣輪胎與輪輞的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一階梯面與第二階梯面的夾角為95°110°，則輪輞的第一輪輞階梯面與第二輪輞階梯面的夾角與胎圈的~ 第一階梯面與第二階梯面的夾角相等；第四階梯面與第五階梯面夾角為95°110°，則輪輞~ 的第三輪輞階梯面與第四輪輞階梯面的夾角與胎圈部的第四階梯面與第五階梯面夾角相等；所述第一階梯面在軸向截面上的長度為胎圈寬度的20% 30%，第三階梯面在軸向截面上~ 的長度為胎圈寬度的20% 30%。 ~ 7.如權(quán)利要求4所述的充氣輪胎與輪輞的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輪輞的第三輪輞階梯面長度、第五輪輞階梯面長度分別與胎圈上第三階梯面長度、第五階梯面長度相等；輪輞的階梯高度分別與胎圈上的階梯高度相等。