一種相鄰兩火車(chē)車(chē)廂之間使用的保護(hù)式連接裝置 技術(shù)領(lǐng)域 [0001] 本發(fā)明屬于連接裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種相鄰兩火車(chē)車(chē)廂之間使用的保護(hù)式連接裝置。 背景技術(shù) [0002] 目前現(xiàn)有的兩節(jié)火車(chē)車(chē)廂之間通過(guò)車(chē)鉤相互咬合連接；車(chē)鉤的材質(zhì)強(qiáng)度較高；車(chē)鉤之間摩擦受損較為嚴(yán)重；在使用過(guò)程中如果前車(chē)廂發(fā)生脫軌，前車(chē)廂與后車(chē)廂之間就會(huì)發(fā)生擺動(dòng)；如果兩個(gè)車(chē)廂之間為車(chē)鉤相互咬合連接，在前車(chē)廂脫軌與后車(chē)廂發(fā)生擺動(dòng)時(shí)，前車(chē)廂通過(guò)咬合的車(chē)鉤就可能拖動(dòng)后車(chē)廂使得后車(chē)廂發(fā)生側(cè)翻；對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了影響；所以設(shè)計(jì)一種相鄰兩火車(chē)車(chē)廂之間使用的保護(hù)式連接裝置是非常有必要的。 [0003] 本發(fā)明設(shè)計(jì)一種相鄰兩火車(chē)車(chē)廂之間使用的保護(hù)式連接裝置解決如上問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容 [0004] （一）本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題 [0005] 本發(fā)明要解決的問(wèn)題是提供一種相鄰兩火車(chē)車(chē)廂之間使用的保護(hù)式連接裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中連接裝置如果前車(chē)廂發(fā)生脫軌，前車(chē)廂與后車(chē)廂之間就會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，前車(chē)廂通過(guò)咬合的車(chē)鉤就可能拖動(dòng)后車(chē)廂使得后車(chē)廂發(fā)生側(cè)翻；對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了影響。 [0006] （二）本發(fā)明的技術(shù)方案 [0007] 為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明公開(kāi)一種相鄰兩火車(chē)車(chē)廂之間使用的保護(hù)式連接裝置，它是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 [0008] 一種相鄰兩火車(chē)車(chē)廂之間使用的保護(hù)式連接裝置，其特征在于：火車(chē)連接裝置安裝在第一火車(chē)車(chē)廂與第二火車(chē)車(chē)廂之間。 [0009] 所述火車(chē)連接裝置包括中間支耳、第一驅(qū)動(dòng)齒圈、第一L形固定桿、第二L形固定桿、第一固定環(huán)、第二固定環(huán)、第一固定塊、弧形引導(dǎo)條、第一固定條、第二圓柱銷(xiāo)、太陽(yáng)齒輪、第二固定塊、第二固定條、固定柱、第一缺口、第二缺口、行星輪機(jī)構(gòu)，其中第一固定條一端安裝在第二火車(chē)車(chē)廂端面上；第二圓柱銷(xiāo)下側(cè)的外圓面上開(kāi)有第一缺口；第二圓柱銷(xiāo)外圓面上開(kāi)有外螺紋；第二圓柱銷(xiāo)下側(cè)與第一缺口相對(duì)的外圓面固定安裝在第一固定條端面上；太陽(yáng)齒輪端面上開(kāi)有貫通的圓孔；太陽(yáng)齒輪上貫通的圓孔的內(nèi)圓面上開(kāi)有內(nèi)螺紋；太陽(yáng)齒輪通過(guò)其上所開(kāi)的內(nèi)螺紋與第二圓柱銷(xiāo)外圓面上所開(kāi)的外螺紋通過(guò)螺紋配合安裝；第二固定塊一端安裝在第一缺口端面上；第二固定條一端與第一缺口接觸配合安裝，且第二固定條下端面與第二固定塊上端面接觸配合；固定柱下側(cè)外圓面固定安裝在第二固定條一端；3個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)周向均勻的分布在太陽(yáng)齒輪外側(cè)，且3個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)均與太陽(yáng)齒輪配合； 其中一個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)安裝在固定柱上端面上；3個(gè)第二L形固定桿分別安裝在3個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)上；第二固定環(huán)下側(cè)外圓面固定安裝在3個(gè)第二L形固定桿一端；第一固定環(huán)通過(guò)軸承安裝在第二固定環(huán)上；3個(gè)第一L形固定桿周向均勻的安裝在第一固定環(huán)外圓面上；第一驅(qū)動(dòng)齒圈端面上開(kāi)有貫通的第二缺口；第一驅(qū)動(dòng)齒圈上端面安裝在3個(gè)第一L形固定桿下端面上，且第二缺口與第一固定條配合；第一驅(qū)動(dòng)齒圈與3個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)配合；兩個(gè)第一固定塊關(guān)于第二缺口對(duì)稱(chēng)分布，且兩個(gè)第一固定塊上端面均安裝在第一驅(qū)動(dòng)齒圈下端面上；兩個(gè)弧形引導(dǎo)條關(guān)于第二缺口對(duì)稱(chēng)分布，且兩個(gè)弧形引導(dǎo)條分別安裝在兩個(gè)第一固定塊下端面上；兩個(gè)弧形引導(dǎo)條弧面均與第二圓柱銷(xiāo)外圓面配合；中間支耳一端安裝在第一火車(chē)車(chē)廂端面上，且中間支耳與第一驅(qū)動(dòng)齒圈連接。 [0010] 所述行星輪機(jī)構(gòu)包括第一固定圓環(huán)、第二固定圓環(huán)、第一固定軸、第二齒輪、第二固定軸、第三固定軸、第三齒輪、第一齒輪、第一T形槽、第二T形槽、第四T形槽、第三T形槽、第四固定軸、第二彈簧、第二T形塊、第五固定軸、第一T形塊、第一彈簧、第三彈簧、第三T形塊、第四彈簧、第四T形塊、第四齒輪、第五齒輪，其中第一固定軸下端面安裝在第二固定圓環(huán)上端面上；第一齒輪安裝在第一固定軸上；第三固定軸下端面安裝在第二固定圓環(huán)上端面上；第三齒輪安裝在第三固定軸上；第一固定圓環(huán)下端面安裝在第一固定軸與第三固定軸上端面上；第二固定環(huán)上端面上對(duì)稱(chēng)開(kāi)有第三T形槽與第四T形槽；第二固定軸上端面上安裝有第一T形塊；第二固定軸下端面上安裝有第三T形塊；第二固定軸通過(guò)第三T形塊與第三T形槽滑動(dòng)配合安裝在第二固定圓環(huán)上；第二齒輪安裝在第二固定軸上，且第二齒輪與第一齒輪和第三齒輪嚙合；第四固定軸上端面上安裝有第二T形塊；第四固定軸下端面上安裝有第四T形塊；第四固定軸通過(guò)第四T形塊與第四T形槽的滑動(dòng)配合安裝在第二固定圓環(huán)上；

1.一種相鄰兩火車(chē)車(chē)廂之間使用的保護(hù)式連接裝置，其特征在于：火車(chē)連接裝置安裝在第一火車(chē)車(chē)廂與第二火車(chē)車(chē)廂之間； 所述火車(chē)連接裝置包括中間支耳、第一驅(qū)動(dòng)齒圈、第一L形固定桿、第二L形固定桿、第一固定環(huán)、第二固定環(huán)、第一固定塊、弧形引導(dǎo)條、第一固定條、第二圓柱銷(xiāo)、太陽(yáng)齒輪、第二固定塊、第二固定條、固定柱、第一缺口、第二缺口、行星輪機(jī)構(gòu)，其中第一固定條一端安裝在第二火車(chē)車(chē)廂端面上；第二圓柱銷(xiāo)下側(cè)的外圓面上開(kāi)有第一缺口；第二圓柱銷(xiāo)外圓面上開(kāi)有外螺紋；第二圓柱銷(xiāo)下側(cè)與第一缺口相對(duì)的外圓面固定安裝在第一固定條端面上；太陽(yáng)齒輪端面上開(kāi)有貫通的圓孔；太陽(yáng)齒輪上貫通的圓孔的內(nèi)圓面上開(kāi)有內(nèi)螺紋；太陽(yáng)齒輪通過(guò)其上所開(kāi)的內(nèi)螺紋與第二圓柱銷(xiāo)外圓面上所開(kāi)的外螺紋通過(guò)螺紋配合安裝；第二固定塊一端安裝在第一缺口端面上；第二固定條一端與第一缺口接觸配合安裝，且第二固定條下端面與第二固定塊上端面接觸配合；固定柱下側(cè)外圓面固定安裝在第二固定條一端；3個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)周向均勻的分布在太陽(yáng)齒輪外側(cè)，且3個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)均與太陽(yáng)齒輪配合；其中一個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)安裝在固定柱上端面上；3個(gè)第二L形固定桿分別安裝在3個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)上；第二固定環(huán)下側(cè)外圓面固定安裝在3個(gè)第二L形固定桿一端；第一固定環(huán)通過(guò)軸承安裝在第二固定環(huán)上；3個(gè)第一L形固定桿周向均勻的安裝在第一固定環(huán)外圓面上；第一驅(qū)動(dòng)齒圈端面上開(kāi)有貫通的第二缺口；第一驅(qū)動(dòng)齒圈上端面安裝在3個(gè)第一L形固定桿下端面上，且第二缺口與第一固定條配合；第一驅(qū)動(dòng)齒圈與3個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)配合；兩個(gè)第一固定塊關(guān)于第二缺口對(duì)稱(chēng)分布，且兩個(gè)第一固定塊上端面均安裝在第一驅(qū)動(dòng)齒圈下端面上；兩個(gè)弧形引導(dǎo)條關(guān)于第二缺口對(duì)稱(chēng)分布，且兩個(gè)弧形引導(dǎo)條分別安裝在兩個(gè)第一固定塊下端面上；兩個(gè)弧形引導(dǎo)條弧面均與第二圓柱銷(xiāo)外圓面配合；中間支耳一端安裝在第一火車(chē)車(chē)廂端面上，且中間支耳與第一驅(qū)動(dòng)齒圈連接；