[0023] 附圖7為本發(fā)明的滅火罐裝置及手動滅火頭結(jié)構(gòu)示意圖;
[0024] 附圖8為本發(fā)明的手動滅火頭局部結(jié)構(gòu)示意圖;
[0025] 附圖9為本發(fā)明的防護罩結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026] 圖中,1、運行軌道,101、固定板,102、固定孔,103、支撐架,104、滑槽,105、軌道輪槽,2、牽引裝置,201、框架板,202、圓形通孔A,203、控制盒A,204、平行板,205、雙輸出軸電機裝置,206、滑板,3、防護罩,301、防護罩外殼,302、凸起卡板,303、卡板固定孔,4、滅火罐裝置,401、滅火罐,402、平行固定塊,403、圓形通孔B,404、控制盒B,405、電動閥A,406、噴頭A,407、帶磁卡扣,4071、矩形板,4072、圓柱,4073、圓柱磁鐵,5、手動滅火頭裝置,501、電動閥B,502、軟管,503、握把,504、開關(guān),505、帶磁套筒,5051、帶磁套筒塊,5052、圓柱空心,
5053、矩形槽,506、噴頭B。
具體實施方式
[0027] 下面將結(jié)合本發(fā)明中的附圖,對本發(fā)明中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0028] 請參閱圖1—9所示,一種客艙用自動滅火裝置,包括總控制器、運行軌道1、牽引裝置2、防護罩3、滅火罐裝置4和手動滅火頭裝置5,其特征在于:所述牽引裝置2在運行軌道1上運行,所述運行軌道1的一端安裝有防護罩3,所述牽引裝置2下部安裝著滅火罐裝置4,所述滅火罐裝置4的下部安裝著手動滅火頭裝置5,所述總控制器安裝于飛機艙壁上。
[0029] 優(yōu)選的,所述運行軌道1是由固定板101、固定孔102、支撐架103、滑槽104和軌道輪槽105組成的,所述固定板101的兩邊緣分布有固定孔102,所述固定板101中間焊接著支撐架103,所述支撐架103的兩側(cè)上部分別分布有一條滑槽104,所述滑槽104下部分布著兩條軌道輪槽105。
[0030] 優(yōu)選的,所述牽引裝置2是由框架板201、圓形通孔A202、控制盒A203、平行板204、雙輸出軸電機裝置205和滑板206組成的,所述框架板201為對稱結(jié)構(gòu),其內(nèi)部安裝著雙輸出軸電機裝置205,分布在內(nèi)部兩相對表面,每一側(cè)有三個,均勻間隔,排成一條直線,所述控制盒A203安裝在框架板201外部一側(cè)表面,控制盒A203內(nèi)部具有必要的控制板以及信息接收裝置,并且與雙輸出軸電機裝置205電連接,所述滑板206為薄板形,位于框架板201上部,與框架板201為一體,所述平行板204有四個,中間形成三個間隔,平行焊接在框架板201下側(cè),并且圓形通孔A202水平分布,間隔均勻,都穿過四個平行板204。
[0031] 優(yōu)選的,所述防護罩3是由防護罩外殼301、凸起卡板302和卡板固定孔303組成的,所述防護罩外殼301組成長方體空間,尺寸大小可以將牽引裝置2、滅火罐裝置4和手動滅火頭裝置5包裹住,所述凸起卡板302位于防護罩外殼301上部,所述凸起卡板302上面分布卡板固定孔303,與運行軌道1上的固定孔102相對應(yīng),且直徑相等。
[0032] 優(yōu)選的,所述牽引裝置2的滑板206配合到運行軌道1的滑槽104中,可以滑動,所述雙輸出軸電機裝置205的輪子配合到軌道輪槽105中,可以在里面滾動。
[0033] 優(yōu)選的,所述滅火罐裝置4是由滅火罐401、平行固定塊402、圓形通孔B403、控制盒B404、電動閥A405、噴頭A506和帶磁卡扣407組成的,所述滅火罐401的上部安裝有平行固定塊402,數(shù)量為三個,圓形通孔B403穿過三個平行固定塊402,三個平行固定塊402配合到平行板204所形成三個間隔中,并且圓形通孔B403和圓形通孔A202相對應(yīng),并且直徑相等,所述控制盒B404安裝在滅火罐401底部,內(nèi)部具有必要的控制板以及信息接收裝置,并且與電動閥A405電連接,所述電動閥A405數(shù)量有兩個,分別安裝在滅火罐401底部兩側(cè),每個電動閥A405上安裝有一個噴頭A406,所述帶磁卡扣407位于滅火罐401底部;所述帶磁卡扣407是由矩形板4071、圓柱4072和圓柱磁鐵4073組成的,矩形板4071的上部固定著圓柱4072,圓柱
4072頭部安裝著圓柱磁鐵4073。