一種用于電動汽車前擋風(fēng)玻璃的遮擋裝置 技術(shù)領(lǐng)域 [0001] 本發(fā)明涉及一種電動汽車，尤其涉及一種用于電動汽車前擋風(fēng)玻璃的遮擋裝置。 背景技術(shù) [0002] 由于缺少車庫和汽車外出等原因，電動汽車難免要露天停放，夏天，陽光穿過擋風(fēng)玻璃照進(jìn)車內(nèi)，車內(nèi)的溫度會極速升高；冬天下雪，電動汽車前擋風(fēng)玻璃全部會被雪覆蓋，早晨還會被凍住，要想清除車玻璃上的凍雪更是不易，不清除又不能開車。有的人用硬質(zhì)塑料刮片，很容易傷到玻璃，并且很難處理?，F(xiàn)在的灰塵很多，停一段時間后，前擋風(fēng)玻璃就會落很多灰，車子要啟動需要用雨刮器噴水刮一段時間清理灰塵，而且停車時前擋風(fēng)玻璃經(jīng)常會被濺起的石頭或落下的物體損傷。 [0003] 故而需要一種用于電動汽車前擋風(fēng)玻璃的遮擋裝置，停車時可以自動蓋上帆布、遮光布，無需拿上拿下的同時不會妨礙開車，智能化程度高，既可以防雨雪，也可以防灰塵和暴曬。 發(fā)明內(nèi)容 [0004] 本發(fā)明的主要目的在于提供一種用于電動汽車前擋風(fēng)玻璃的遮擋裝置，停車時可以自動蓋上帆布、遮光布，無需拿上拿下的同時不會妨礙開車，智能化程度高，既可以防雨雪，也可以防灰塵和暴曬。 [0005] 為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種用于電動汽車前擋風(fēng)玻璃的遮擋裝置，安裝在汽車車身上，包括固定箱、前后對稱地固定在所述固定箱左下端的導(dǎo)向塊，所述固定箱固定在所述汽車車身的車頂上，所述導(dǎo)向塊固定在所述汽車車身的A柱上，后側(cè)的所述導(dǎo)向塊下端的內(nèi)部設(shè)有步進(jìn)電機(jī)，所述導(dǎo)向塊面向所述固定箱中間的一側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動地設(shè)有延伸到所述固定箱內(nèi)的往復(fù)螺桿，所述往復(fù)螺桿上螺紋連接有滑配在所述滑槽內(nèi)的方形的滑塊，所述固定箱內(nèi)從上至下依次轉(zhuǎn)動地設(shè)有第一繞布輪、第一連接軸、第二繞布輪，所述第一繞布輪的后端與所述固定箱的內(nèi)壁之間連接有第一蝸卷彈簧，所述第二繞布輪的前端與所述固定箱的內(nèi)壁之間連接有第二蝸卷彈簧，兩所述滑塊的上端之間固定有卷繞在所述第一繞布輪上的帆布，兩所述滑塊的下端之間固定有卷繞在所述第二繞布輪上的遮光布，所述第一連接軸的前后端對稱設(shè)置有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪上嚙合有鍵接在所述往復(fù)螺桿頂端的第一錐形齒輪，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸與后側(cè)的所述往復(fù)螺桿鍵接。 [0006] 進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向塊面向所述固定箱中間的一側(cè)設(shè)有位于所述滑槽上方的活動槽，兩所述活動槽內(nèi)轉(zhuǎn)動地設(shè)有第二連接軸，所述第二連接軸的前后端鍵接有設(shè)在所述活動槽內(nèi)的鏈輪，所述活動槽的下端轉(zhuǎn)動地設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上鍵接有所述鏈輪，所述第二連接軸上的所述鏈輪與所述轉(zhuǎn)軸上的所述鏈輪之間連接有傳動鏈條，兩所述傳動鏈條之間固定有用于刷所述帆布的刷條，位于后側(cè)的所述轉(zhuǎn)軸與所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸之間連接有傳動機(jī)構(gòu)。該設(shè)置可以將所述帆布上的灰塵或雜質(zhì)刷掉。 [0007] 進(jìn)一步的，所述傳動機(jī)構(gòu)包括鍵接在所述步進(jìn)電機(jī)輸出軸上的第二直齒輪，所述第二直齒輪的上端嚙合有第一直齒輪，所述第一直齒輪上同軸連接有第四錐形齒輪，所述第四錐形齒輪上嚙合有與鍵接在位于后側(cè)的所述轉(zhuǎn)軸后端的第三錐形齒輪。該設(shè)置可以通過步進(jìn)電機(jī)帶動后側(cè)的所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，使傳動鏈輪帶動刷條移動。 [0008] 進(jìn)一步的，兩所述滑塊之間固定有與所述帆布的左下端連接有收灰盒。刷條刷下來的灰塵或雜質(zhì)會進(jìn)入收灰盒，避免落到擋風(fēng)玻璃上，保持擋風(fēng)玻璃的干凈。 [0009] 本發(fā)明的優(yōu)點在于：停車時可以自動蓋上帆布、遮光布，無需拿上拿下的同時不會妨礙開車，智能化程度高，既可以防雨雪，也可以防灰塵和暴曬。 附圖說明 [0010] 圖1是根據(jù)本發(fā)明的安裝在汽車車身時的結(jié)構(gòu)示意圖； [0011] 圖2是根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； [0012] 圖3是根據(jù)本發(fā)明的滑塊到滑槽底部時的結(jié)構(gòu)示意圖； [0013] 圖4是根據(jù)本發(fā)明的滑塊向上滑動一段距離時的結(jié)構(gòu)示意圖； [0014] 圖5是圖2的A-A剖視圖； [0015] 圖6是圖3的B-B剖視圖； [0016] 圖7是圖4的C-C剖視圖； [0017] 圖8是圖5的D-D剖視圖； [0018] 圖9是圖2的E部放大圖； [0019] 圖10是圖2的F部放大圖； [0020] 圖11是圖8的G部放大圖。 具體實施方式 [0021] 以下描述用于揭露本發(fā)明以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。以下描述中的優(yōu)選實施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。 [0022] 如圖1至圖11所示，一種用于電動汽車前擋風(fēng)玻璃的遮擋裝置，安裝在汽車車身1上，包括固定箱3、前后對稱地固定在固定箱3左下端的導(dǎo)向塊2，固定箱3固定在汽車車身1的車頂上，導(dǎo)向塊2固定在汽車車身1的A柱上，后側(cè)的導(dǎo)向塊2下端的內(nèi)部設(shè)有步進(jìn)電機(jī)，導(dǎo)向塊2面向固定箱3中間的一側(cè)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動地設(shè)有延伸到固定箱3內(nèi)的往復(fù)螺桿

1.一種用于電動汽車前擋風(fēng)玻璃的遮擋裝置，安裝在汽車車身(1)上，其特征在于：包括固定箱(3)、前后對稱地固定在所述固定箱(3)左下端的導(dǎo)向塊(2)，所述固定箱(3)固定在所述汽車車身(1)的車頂上，所述導(dǎo)向塊(2)固定在所述汽車車身(1)的A柱上，后側(cè)的所述導(dǎo)向塊(2)下端的內(nèi)部設(shè)有步進(jìn)電機(jī)，所述導(dǎo)向塊(2)面向所述固定箱(3)中間的一側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動地設(shè)有延伸到所述固定箱(3)內(nèi)的往復(fù)螺桿(4)，所述往復(fù)螺桿(4)上螺紋連接有滑配在所述滑槽內(nèi)的方形的滑塊(5)，所述固定箱(3)內(nèi)從上至下依次轉(zhuǎn)動地設(shè)有第一繞布輪(9)、第一連接軸(8)、第二繞布輪(11)，所述第一繞布輪(9)的后端與所述固定箱(3)的內(nèi)壁之間連接有第一蝸卷彈簧(24)，所述第二繞布輪(11)的前端與所述固定箱(3)的內(nèi)壁之間連接有第二蝸卷彈簧(25)，兩所述滑塊(5)的上端之間固定有卷繞在所述第一繞布輪(9)上的帆布(10)，兩所述滑塊(5)的下端之間固定有卷繞在所述第二繞布輪(11)上的遮光布(12)，所述第一連接軸(8)的前后端對稱設(shè)置有第二錐形齒輪(7)，所述第二錐形齒輪(7)上嚙合有鍵接在所述往復(fù)螺桿(4)頂端的第一錐形齒輪(6)，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸與后側(cè)的所述往復(fù)螺桿(4)鍵接，所述導(dǎo)向塊(2)面向所述固定箱(3)中間的一側(cè)設(shè)有位于所述滑槽上方的活動槽(16)，兩所述活動槽(16)內(nèi)轉(zhuǎn)動地設(shè)有第二連接軸(13)，所述第二連接軸(13)的前后端鍵接有設(shè)在所述活動槽(16)內(nèi)的鏈輪(14)，所述活動槽(16)的下端轉(zhuǎn)動地設(shè)有轉(zhuǎn)軸(17)，所述轉(zhuǎn)軸(17)上鍵接有所述鏈輪(14)，所述第二連接軸(13)上的所述鏈輪(14)與所述轉(zhuǎn)軸(17)上的所述鏈輪(14)之間連接有傳動鏈條(15)，兩所述傳動鏈條(15)之間固定有用于刷所述帆布(10)的刷條(21)，位于后側(cè)的所述轉(zhuǎn)軸(17)與所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸之間連接有傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括鍵接在所述步進(jìn)電機(jī)輸出軸上的第二直齒輪(22)，所述第二直齒輪(22)的上端嚙合有第一直齒輪(20)，所述第一直齒輪(20)上同軸連接有第四錐形齒輪(19)，所述第四錐形齒輪(19)上嚙合有與鍵接在位于后側(cè)的所述轉(zhuǎn)軸(17)后端的第三錐形齒輪(18)。