一種地鐵AFC系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)的運維管理方法 技術(shù)領(lǐng)域 [0001] 本發(fā)明涉及地鐵AFC系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種地鐵AFC基于物聯(lián)網(wǎng)的運維管理系統(tǒng)及方法。 背景技術(shù) [0002] 隨著城市軌道交通的飛速發(fā)展，地鐵運營里程和設(shè)備將成倍增長，地鐵AFC系統(tǒng)即地鐵自動售檢票系統(tǒng)，是通過對計算機、統(tǒng)計、財務(wù)等專業(yè)知識的綜合運用，來實現(xiàn)軌道交通的售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分結(jié)算和運行管理等全過程的自動化系統(tǒng)，是票務(wù)系統(tǒng)的一種體現(xiàn)和實施方法，是乘客直接面對和使用的一套系統(tǒng)，一定程度上代表著運營企業(yè)的形象，地鐵AFC系統(tǒng)運行維護階段的主要工作包括：監(jiān)控和故障處理。監(jiān)控是對服務(wù)運行的狀態(tài)進行實時的監(jiān)控，隨時發(fā)現(xiàn)服務(wù)的運行異常和資源消耗情況，發(fā)現(xiàn)服務(wù)隱患。故障處理是對服務(wù)出現(xiàn)的任何異常進行及時處理，盡可能避免問題的擴大化甚至中止服務(wù)。由于地鐵承載著城市交通的主要壓力，由于存在高峰時段人流擁擠的狀況，其對地鐵AFC系統(tǒng)提出更高的要求，但是，現(xiàn)有地鐵AFC系統(tǒng)通常會出現(xiàn)運維過程效率低下的問題、故障響應(yīng)不及時、甚至服務(wù)中止的情形。 發(fā)明內(nèi)容 [0003] 為了克服現(xiàn)有地鐵AFC系統(tǒng)運維的不足，本發(fā)明提供了一種地鐵AFC系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)的運維管理方法。 [0004] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種地鐵AFC系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)的運維管理方法，構(gòu)建一體的地鐵AFC系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架，在地鐵AFC的終端設(shè)備處設(shè)置運行監(jiān)控裝置和故障監(jiān)控裝置，通過運行監(jiān)控裝置截取地鐵終端設(shè)備處人流量的圖片信息，通過故障監(jiān)控裝置截取終端設(shè)備運行狀態(tài)的圖片信息，分別將圖片信息傳遞給站點AFC系統(tǒng)，站點AFC系統(tǒng)再傳遞給中心AFC系統(tǒng)，中心AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中存儲有人流量示例圖片和終端設(shè)備故障示例圖片，中心AFC系統(tǒng)通過相應(yīng)的圖像處理與識別算法，對視頻截取圖片的提取和分析判斷，再調(diào)取示例圖片進行匹配，并將推斷信息傳送到站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊，運維管理模塊發(fā)出動作指令，具體步驟如下： [0005] 步驟S1：建立終端設(shè)備、運行監(jiān)控裝置、故障監(jiān)控裝置、站點AFC系統(tǒng)和中心AFC系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架； [0006] 步驟S2：將人流量示例圖片和終端設(shè)備故障示例圖片均上傳至中心AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫； [0007] 步驟S3：運行監(jiān)控裝置、故障監(jiān)控裝置定時截取終端設(shè)備處人流量的圖片信息和終端設(shè)備運行狀態(tài)的圖片信息，均傳送至站點AFC系統(tǒng)； [0008] 步驟S4：站點AFC系統(tǒng)再將圖片信息傳遞給中心AFC系統(tǒng)； [0009] 步驟S5：中心AFC系統(tǒng)對截取圖片進行數(shù)字圖像處理，得到圖片的屬性信息，與數(shù)據(jù)庫中示例圖片進行相似度匹配，進而推斷出人流量信息和終端設(shè)備狀態(tài)的信息； [0010] 步驟S6：根據(jù)不同的推斷信息進行如下操作?： [0011] S61，推斷信息為人流量小、設(shè)備故障，則發(fā)送“0X”到站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊，進入?S7； [0012] S62，推斷信息為人流量中、設(shè)備故障，則發(fā)送“1X”到站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊，進入?S8； [0013] S63，推斷信息為人流量大、設(shè)備故障，則發(fā)送“2X”到站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊，進入?S9； [0014] S64，推斷信息為人流量小、設(shè)備正常，則發(fā)送“00”到站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊，進入?S10； [0015] S65，推斷信息為人流量中、設(shè)備正常，則發(fā)送“10”到站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊，保持該終端設(shè)備正常運行狀態(tài)； [0016] S66，推斷信息為人流量大、設(shè)備正常，則發(fā)送“20”到站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊，進入?S11； [0017] 步驟S7：站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊調(diào)配相應(yīng)的維修人員對終端設(shè)備進行維修； [0018] 步驟S8：站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊調(diào)配相應(yīng)的維修人員對終端設(shè)備進行維修，開放相應(yīng)的應(yīng)急終端設(shè)備，開啟疏散示意燈； [0019] 步驟S9：站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊調(diào)配相應(yīng)的維修人員對終端設(shè)備進行維修，開放相應(yīng)的應(yīng)急終端設(shè)備，開啟疏散示意燈，并調(diào)配相應(yīng)的車站人員現(xiàn)場疏散； [0020] 步驟S10：站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊關(guān)閉相應(yīng)的終端設(shè)備，開啟相應(yīng)的保養(yǎng)程序； [0021] 步驟S11：站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊開放相應(yīng)的應(yīng)急終端設(shè)備，開啟疏散示意燈。 [0022] 所述步驟S1具體方式如下：終端設(shè)備、運行監(jiān)控裝置和故障監(jiān)控裝置均通過網(wǎng)線與終端設(shè)備光纖交換機相連，站點AFC系統(tǒng)通過網(wǎng)線與核心光纖交換機相連，終端設(shè)備光纖交換機和核心光纖交換機之間通過光纖網(wǎng)線連接組成光纖環(huán)網(wǎng)，中心AFC系統(tǒng)通過光纖網(wǎng)線與核心光纖交換機相連，站點AFC系統(tǒng)和中心AFC系統(tǒng)兩者的核心光纖交換機通過光纖網(wǎng)線相連。 [0023] 所述終端設(shè)備實現(xiàn)自動售票、充值、驗票直面客戶的設(shè)備，包括自動售票機、自動充值機和驗票閘機。

1.一種地鐵AFC系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)的運維管理方法，其特征是， 構(gòu)建一體的地鐵AFC系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架，在地鐵AFC的終端設(shè)備處設(shè)置運行監(jiān)控裝置和故障監(jiān)控裝置，通過運行監(jiān)控裝置截取地鐵終端設(shè)備處人流量的圖片信息，通過故障監(jiān)控裝置截取終端設(shè)備運行狀態(tài)的圖片信息，分別將圖片信息傳遞給站點AFC系統(tǒng)，站點AFC系統(tǒng)再傳遞給中心AFC系統(tǒng)，中心AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中存儲有人流量示例圖片和終端設(shè)備故障示例圖片，中心AFC系統(tǒng)通過相應(yīng)的圖像處理與識別算法，對視頻截取圖片進行提取和分析判斷，再調(diào)取示例圖片進行匹配，并將推斷信息傳送到站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊，運維管理模塊發(fā)出動作指令，具體步驟如下： 步驟S1：建立終端設(shè)備、運行監(jiān)控裝置、故障監(jiān)控裝置、站點AFC系統(tǒng)和中心AFC系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架，具體方式如下：終端設(shè)備、運行監(jiān)控裝置和故障監(jiān)控裝置均通過網(wǎng)線與終端設(shè)備光纖交換機相連，站點AFC系統(tǒng)通過網(wǎng)線與核心光纖交換機相連，終端設(shè)備光纖交換機和核心光纖交換機之間通過光纖網(wǎng)線連接組成光纖環(huán)網(wǎng)，中心AFC系統(tǒng)通過光纖網(wǎng)線與核心光纖交換機相連，站點AFC系統(tǒng)和中心AFC系統(tǒng)兩者的核心光纖交換機通過光纖網(wǎng)線相連； 步驟S2：將人流量示例圖片和終端設(shè)備故障示例圖片均上傳至中心AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫； 步驟S3：運行監(jiān)控裝置、故障監(jiān)控裝置定時截取終端設(shè)備處人流量的圖片信息和終端設(shè)備運行狀態(tài)的圖片信息，均傳送至站點AFC系統(tǒng)； 步驟S4：站點AFC系統(tǒng)再將圖片信息傳遞給中心AFC系統(tǒng)； 步驟S5：中心AFC系統(tǒng)對截取圖片進行數(shù)字圖像處理，得到圖片的屬性信息，與數(shù)據(jù)庫中示例圖片進行相似度匹配，進而推斷出人流量信息和終端設(shè)備狀態(tài)的信息； 步驟S6：根據(jù)不同的推斷信息進行如下操作： S61，推斷信息為人流量小、設(shè)備故障，則發(fā)送“0X”到站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊，進入?S7； S62，推斷信息為人流量中、設(shè)備故障，則發(fā)送“1X”到站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊，進入?S8； S63，推斷信息為人流量大、設(shè)備故障，則發(fā)送“2X”到站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊，進入?S9； S64，推斷信息為人流量小、設(shè)備正常，則發(fā)送“00”到站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊，進入?S10； S65，推斷信息為人流量中、設(shè)備正常，則發(fā)送“10”到站點AFC系統(tǒng)的運維管理模塊，保持該終端設(shè)備正常運行狀態(tài)；