一種基于OBD接口的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能診斷定位設(shè)備 技術(shù)領(lǐng)域 [0001] 本發(fā)明涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能診斷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于OBD接口的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能診斷定位設(shè)備。 背景技術(shù) [0002] 汽車智能診斷是指利用先進(jìn)的檢測設(shè)備、儀器和系統(tǒng)對汽車實行全方位的故障診斷與性能評估。這一技術(shù)通過收集和分析汽車的各種數(shù)據(jù)，包括但不限于發(fā)動機(jī)運行狀況、尾氣排放、車輛性能等，來評估車輛的健康狀況和潛在問題。汽車智能診斷系統(tǒng)的應(yīng)用，旨在提高車輛的安全性和可靠性，減少因故障導(dǎo)致的意外停駛，同時也為車主提供更加便捷的維護(hù)和修理服務(wù)。 [0003] 在智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能診斷的過程中，整個操作流程會出現(xiàn)很多道工序，每種程序都可能需要布置一個場地，使得整個操作的占用面積大，而且很多時候還需要依靠人工手持檢測設(shè)備對著智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行單點操作，這種頻繁式的人工操作不僅操作繁瑣，而且還容易出現(xiàn)漏檢、復(fù)檢、錯檢等問題。 發(fā)明內(nèi)容 [0004] 針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種基于OBD接口的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能診斷定位設(shè)備，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，有效的解決了整體檢測的占用面積大且人工操作會出現(xiàn)漏檢、復(fù)檢、錯檢等問題。 [0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案： [0006] 一種基于OBD接口的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能診斷定位設(shè)備，包括底座，所述底座底部設(shè)置有升降架，且升降架頂部外壁設(shè)置有升降臺，所述升降臺頂部外壁設(shè)置有鉸座組件，且鉸座組件頂部外壁鉸接有Y軸推桿，所述Y軸推桿頂部外壁鉸接有檢修臺，所述升降臺和Y軸推桿之間鉸接有X軸推桿，且檢修臺一側(cè)外壁固定連接有對稱分布的伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)輸出軸固定連接有旋轉(zhuǎn)輥，所述檢修臺兩側(cè)外壁均固定連接有氣缸，且氣缸活塞桿固定連接有連接板，所述連接板一側(cè)外壁的兩端均安裝有定位輪，所述檢修臺底部外壁固定連接有頂升推桿，且頂升推桿活塞桿固定連接有底架，所述底架頂部外壁焊接有對稱分布的墊板； [0007] 所述底座頂部外壁固定連接有立架，且立架一側(cè)外壁固定連接有伺服導(dǎo)軌，所述伺服導(dǎo)軌滑塊上固定連接有第一減速機(jī)，且第一減速機(jī)輸出軸固定連接有連接架，所述連接架一側(cè)外壁的兩端均固定連接有雙目攝像機(jī)和補光燈； [0008] 所述底座頂部外壁焊接有頂架，且頂架底部外壁安裝有環(huán)形軌道，所述環(huán)形軌道內(nèi)壁滑動連接有滑輪，且滑輪底部外壁轉(zhuǎn)動連接有安裝座，兩個所述安裝座之間轉(zhuǎn)動連接有連桿，且安裝座一側(cè)外壁固定連接有定位頭，所述頂架底部外壁的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)螺旋桿，且頂架底部外壁的另一側(cè)固定連接有第二減速機(jī)，所述第二減速機(jī)和內(nèi)螺旋桿之間安裝有皮帶輪組，所述安裝座底部外壁安裝有多軸機(jī)器人，且多軸機(jī)器人底部外壁安裝有視覺檢測儀。 [0009] 優(yōu)選地，所述檢修臺頂部外壁放置有智能網(wǎng)聯(lián)汽車，且頂架的支撐腿上固定連接有OBD控制箱，智能網(wǎng)聯(lián)汽車和OBD控制箱之間通過信號線連接。 [0010] 優(yōu)選地，所述底座頂部外壁固定連接有對稱分布的車輪定位桿。 [0011] 優(yōu)選地，所述升降架內(nèi)部設(shè)置有底板，且底板和升降臺之間設(shè)置有交叉桿，底板和交叉桿的軸心桿之間鉸接有升降推桿。 [0012] 優(yōu)選地，所述底板的頂部和升降臺的底部均固定連接有對稱分布的滑道，且交叉桿滑動連接在滑道的內(nèi)壁上。 [0013] 優(yōu)選地，兩個所述旋轉(zhuǎn)輥之間固定連接有連接柱。 [0014] 優(yōu)選地，所述檢修臺內(nèi)壁位于旋轉(zhuǎn)輥的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有輔助輥，且墊板設(shè)置在旋轉(zhuǎn)輥和輔助輥之間。 [0015] 優(yōu)選地，所述鉸座組件內(nèi)部設(shè)置有X軸鉸座和Y軸鉸座，且Y軸鉸座轉(zhuǎn)動連接在X軸鉸座的頂部外壁上。 [0016] 優(yōu)選地，所述定位頭尺寸與內(nèi)螺旋桿的內(nèi)螺紋尺寸相適配。 [0017] 優(yōu)選地，所述雙目攝像機(jī)和補光燈均設(shè)置在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一端，且多軸機(jī)器人設(shè)置在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的頂部。 [0018] 本發(fā)明的有益效果為： [0019] 1、本發(fā)明的基于OBD接口的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能診斷定位設(shè)備，智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)車輪定位桿滑行到檢修臺上能夠利用升降架的抬升移動到一定的高度，在檢修臺上，通過頂升推桿收縮活塞桿能夠控制底架上的墊板向下移動，使得車輪能夠貼合在旋轉(zhuǎn)輥和輔助輥之間，利用定位輪對車輪進(jìn)行定位的同時，通過旋轉(zhuǎn)輥的轉(zhuǎn)動能夠為后續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測車速、加速度、車輪定位、胎紋、車身匹配等數(shù)據(jù)提供了有利的幫助；

1.一種基于OBD接口的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能診斷定位設(shè)備，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)底部設(shè)置有升降架(2)，且升降架(2)頂部外壁設(shè)置有升降臺(3)，所述升降臺(3)頂部外壁設(shè)置有鉸座組件(4)，且鉸座組件(4)頂部外壁鉸接有Y軸推桿(5)，所述Y軸推桿(5)頂部外壁鉸接有檢修臺(6)，所述升降臺(3)和Y軸推桿(5)之間鉸接有X軸推桿(7)，且檢修臺(6)一側(cè)外壁固定連接有對稱分布的伺服電機(jī)(8)，所述伺服電機(jī)(8)輸出軸固定連接有旋轉(zhuǎn)輥(9)，所述檢修臺(6)兩側(cè)外壁均固定連接有氣缸(10)，且氣缸(10)活塞桿固定連接有連接板(11)，所述連接板(11)一側(cè)外壁的兩端均安裝有定位輪(12)，所述檢修臺(6)底部外壁固定連接有頂升推桿(13)，且頂升推桿(13)活塞桿固定連接有底架(14)，所述底架(14)頂部外壁焊接有對稱分布的墊板(15)； 所述底座(1)頂部外壁固定連接有立架(16)，且立架(16)一側(cè)外壁固定連接有伺服導(dǎo)軌(17)，所述伺服導(dǎo)軌(17)滑塊上固定連接有第一減速機(jī)(18)，且第一減速機(jī)(18)輸出軸固定連接有連接架(19)，所述連接架(19)一側(cè)外壁的兩端均固定連接有雙目攝像機(jī)(20)和補光燈(21)； 所述底座(1)頂部外壁焊接有頂架(22)，且頂架(22)底部外壁安裝有環(huán)形軌道(23)，所述環(huán)形軌道(23)內(nèi)壁滑動連接有滑輪(24)，且滑輪(24)底部外壁轉(zhuǎn)動連接有安裝座(25)，兩個所述安裝座(25)之間轉(zhuǎn)動連接有連桿(26)，且安裝座(25)一側(cè)外壁固定連接有定位頭(27)，所述頂架(22)底部外壁的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)螺旋桿(28)，且頂架(22)底部外壁的另一側(cè)固定連接有第二減速機(jī)(29)，所述第二減速機(jī)(29)和內(nèi)螺旋桿(28)之間安裝有皮帶輪組(30)，所述安裝座(25)底部外壁安裝有多軸機(jī)器人(31)，且多軸機(jī)器人(31)底部外壁安裝有視覺檢測儀(32)。 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于OBD接口的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能診斷定位設(shè)備，其特征在于，所述檢修臺(6)頂部外壁放置有智能網(wǎng)聯(lián)汽車，且頂架(22)的支撐腿上固定連接有OBD控制箱(33)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車和OBD控制箱(33)之間通過信號線連接。