一種汽車配件氣密性檢測設備 技術領域 [0001] 本發(fā)明涉及汽車配件檢測設備領域，具體是一種汽車配件氣密性檢測設備。 背景技術 [0002] 汽車制造的質(zhì)量要求提高，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的性能、安全性和可靠性受到越來越多的關注，汽車配件的質(zhì)量直接影響到汽車的整體性能，因此對汽車配件的檢測要求也越來越嚴格。氣密性檢測作為汽車配件質(zhì)量檢測的重要環(huán)節(jié)之一，對于確保汽車的安全性和可靠性至關重要。 [0003] 傳統(tǒng)的汽車配件氣密性檢測設備依然是通過人工配合進行檢測，主要依靠人工操作，通過觀察氣泡、涂抹肥皂水等方式來判斷配件的氣密性，這種方法不僅效率低下，而且容易受到人為因素的影響，導致檢測結(jié)果不準確；因為人工檢測方法無法精確控制檢測壓力和檢測時間，容易出現(xiàn)漏檢或誤檢的情況，人工檢測方法對于一些微小的漏氣點難以檢測出來，導致汽車配件的質(zhì)量隱患無法及時發(fā)現(xiàn)。 [0004] 當前的汽車配件氣密性檢測設備雖然極大的解放了人力，但是人力參與度依然較高，因此重復檢測的穩(wěn)定性較差，不能多級放大檢測，且當前的汽車配件氣密性檢測設備不能調(diào)節(jié)穩(wěn)定檢測的強度，造成氣密檢測需要的壓力過大，容易直接損壞汽車配件，在檢測的精度和效率上表現(xiàn)欠佳。 [0005] 本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題，為此，提出一種汽車配件氣密性檢測設備。 發(fā)明內(nèi)容 [0006] 本發(fā)明的目的在于提供一種汽車配件氣密性檢測設備，以解決上述背景技術中提出的問題。 [0007] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案： [0008] 一種汽車配件氣密性檢測設備，包括弧面支撐安裝罩，弧面支撐安裝罩的外側(cè)等角度設置有若干柱狀支撐腳，柱狀支撐腳的外端均設置有支撐墊片，弧面支撐安裝罩的開口處設置有支撐安裝盤，支撐安裝盤的邊緣設置有錐面擋料環(huán)，還包括：所述弧面支撐安裝罩的底部轉(zhuǎn)動設置有電驅(qū)動導料閘門；支撐安裝盤的中心位置設置有豎直設置有支撐安裝柱，支撐安裝柱的上方正對設置有升降安裝盤，支撐安裝柱的上端中心位置設置有驅(qū)動升降柱，驅(qū)動升降柱的外端與升降安裝盤的一端中心位置固定連接，支撐安裝柱的上端配合驅(qū)動升降柱等角度設置有若干定向伸縮桿，定向伸縮桿的外端均與升降安裝盤的一端連接；升降安裝盤的兩端對稱轉(zhuǎn)動設置有傳動內(nèi)環(huán)，傳動內(nèi)環(huán)的外部均同心設置有傳動外環(huán)，傳動內(nèi)環(huán)和傳動外環(huán)之間通過等角度設置的傳動安裝桿連接；傳動內(nèi)環(huán)正對升降安裝盤的一側(cè)設置有限位轉(zhuǎn)動環(huán)，升降安裝盤的兩端配合限位轉(zhuǎn)動環(huán)均設置有限位轉(zhuǎn)動槽；氣密檢測機構(gòu)，所述氣密檢測機構(gòu)包括三組周期氣密檢測模塊和升降安裝盤外側(cè)設置的周期凸輪模塊，三組周期氣密檢測模塊等角度設置在兩個傳動外環(huán)上；轉(zhuǎn)動裝載機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動裝載機構(gòu)包括支撐安裝柱外側(cè)設置的裝載轉(zhuǎn)動環(huán)，配合裝載轉(zhuǎn)動環(huán)轉(zhuǎn)動套設有環(huán)狀裝載套，環(huán)狀裝載套的外部等角度設置有若干組裝載安裝柱，環(huán)狀裝載套的內(nèi)壁設置有環(huán)狀供電軌，裝載轉(zhuǎn)動環(huán)配合環(huán)狀供電軌設置有環(huán)狀供電槽，裝載安裝柱的外端均設置有獨立裝載模塊，獨立裝載模塊數(shù)量是周期氣密檢測模塊數(shù)量的整數(shù)倍。 [0009] 作為本發(fā)明進一步的方案：升降安裝盤的另一端嵌入設置有若干驅(qū)動件，驅(qū)動件的一端均通過轉(zhuǎn)軸設置有驅(qū)動齒輪，與驅(qū)動齒輪同側(cè)的傳動內(nèi)環(huán)內(nèi)壁設置有傳動齒環(huán)，驅(qū)動齒輪和傳動齒環(huán)嚙合配合。 [0010] 作為本發(fā)明進一步的方案：所述周期凸輪模塊包括升降安裝盤外側(cè)等間距設置的三組遠休止凸面部，相鄰的遠休止凸面部之間設置有近休止凹面部，相鄰的遠休止凸面部和近休止凹面部之間平滑過渡處理。 [0011] 作為本發(fā)明進一步的方案：所述周期氣密檢測模塊包括水平設置的安裝氣缸，安裝氣缸的一端配合兩個傳動外環(huán)均連接設置有固定安裝架，固定安裝架一側(cè)的安裝氣缸端部中間位置設置有復位安裝筒，復位安裝筒內(nèi)貫穿設置有傳動導柱，傳動導柱的一端伸入安裝氣缸并配合安裝氣缸設置有傳動活塞，復位安裝筒的內(nèi)部設置有復位彈簧，復位彈簧的一端與復位安裝筒內(nèi)壁連接，復位彈簧的另一端與傳動活塞連接；傳動導柱的另一端伸出復位安裝筒并轉(zhuǎn)動設置有偏轉(zhuǎn)驅(qū)動件，偏轉(zhuǎn)驅(qū)動件上連接設置有偏轉(zhuǎn)輪架，偏轉(zhuǎn)輪架的端部配合遠休止凸面部和近休止凹面部轉(zhuǎn)動設置有轉(zhuǎn)動導輪。 [0012] 作為本發(fā)明進一步的方案：所述安裝氣缸的另一端設置有連接安裝筒，連接安裝筒筒壁上豎直向下設置有變向連接筒，變向連接筒的端部設置有頂部密封安裝筒，頂部密封安裝筒的底部筒壁上設置有環(huán)狀密封擠壓槽。 [0013] 作為本發(fā)明進一步的方案：所述獨立裝載模塊包括底部密封安裝筒，底部密封安裝筒的外側(cè)設置有L型安裝架，底部密封安裝筒的底部配合L型安裝架連接設置有加強環(huán)，L型安裝架上設置有阻尼驅(qū)動柱，阻尼驅(qū)動柱轉(zhuǎn)動設置有支撐連接架，支撐連接架與裝載安裝柱的外端連接。

1.一種汽車配件氣密性檢測設備，包括弧面支撐安裝罩，弧面支撐安裝罩的外側(cè)等角度設置有若干柱狀支撐腳，柱狀支撐腳的外端均設置有支撐墊片，弧面支撐安裝罩的開口處設置有支撐安裝盤，支撐安裝盤的邊緣設置有錐面擋料環(huán)，其特征在于，還包括： 支撐安裝盤的中心位置設置有豎直設置有支撐安裝柱，支撐安裝柱的上方正對設置有升降安裝盤，支撐安裝柱的上端中心位置設置有驅(qū)動升降柱，驅(qū)動升降柱的外端與升降安裝盤的一端中心位置固定連接，支撐安裝柱的上端配合驅(qū)動升降柱等角度設置有若干定向伸縮桿，定向伸縮桿的外端均與升降安裝盤的一端連接； 升降安裝盤的兩端對稱轉(zhuǎn)動設置有傳動內(nèi)環(huán)，傳動內(nèi)環(huán)的外部均同心設置有傳動外環(huán)，傳動內(nèi)環(huán)和傳動外環(huán)之間通過等角度設置的傳動安裝桿連接； 傳動內(nèi)環(huán)正對升降安裝盤的一側(cè)設置有限位轉(zhuǎn)動環(huán)，升降安裝盤的兩端配合限位轉(zhuǎn)動環(huán)均設置有限位轉(zhuǎn)動槽； 氣密檢測機構(gòu)，所述氣密檢測機構(gòu)包括三組周期氣密檢測模塊和升降安裝盤外側(cè)設置的周期凸輪模塊，三組周期氣密檢測模塊等角度設置在兩個傳動外環(huán)上； 所述周期凸輪模塊包括升降安裝盤外側(cè)等間距設置的三組遠休止凸面部，相鄰的遠休止凸面部之間設置有近休止凹面部，相鄰的遠休止凸面部和近休止凹面部之間平滑過渡處理； 所述周期氣密檢測模塊包括水平設置的安裝氣缸，安裝氣缸的一端配合兩個傳動外環(huán)均連接設置有固定安裝架，固定安裝架一側(cè)的安裝氣缸端部中間位置設置有復位安裝筒，復位安裝筒內(nèi)貫穿設置有傳動導柱，傳動導柱的一端伸入安裝氣缸并配合安裝氣缸設置有傳動活塞，復位安裝筒的內(nèi)部設置有復位彈簧，復位彈簧的一端與復位安裝筒內(nèi)壁連接，復位彈簧的另一端與傳動活塞連接； 所述安裝氣缸的另一端設置有連接安裝筒，連接安裝筒筒壁上豎直向下設置有變向連接筒，變向連接筒的端部設置有頂部密封安裝筒，頂部密封安裝筒的底部筒壁上設置有環(huán)狀密封擠壓槽； 轉(zhuǎn)動裝載機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動裝載機構(gòu)包括支撐安裝柱外側(cè)設置的裝載轉(zhuǎn)動環(huán)，配合裝載轉(zhuǎn)動環(huán)轉(zhuǎn)動套設有環(huán)狀裝載套，環(huán)狀裝載套的外部等角度設置有若干組裝載安裝柱，裝載安裝柱的外端均設置有獨立裝載模塊，獨立裝載模塊數(shù)量是周期氣密檢測模塊數(shù)量的整數(shù)倍； 所述獨立裝載模塊包括底部密封安裝筒，底部密封安裝筒的外側(cè)設置有L型安裝架，L型安裝架上設置有阻尼驅(qū)動柱，阻尼驅(qū)動柱轉(zhuǎn)動設置有支撐連接架，支撐連接架與裝載安裝柱的外端連接；