一種燃油噴嘴密封性批量檢測裝置 技術(shù)領(lǐng)域 [0001] 本發(fā)明涉及燃油噴嘴檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種燃油噴嘴密封性批量檢測裝置。 背景技術(shù) [0002] 燃油噴嘴作為燃油噴射系統(tǒng)的核心部件，肩負(fù)著將燃油精準(zhǔn)霧化并噴射到特定區(qū)域的重任。在各類發(fā)動機(jī)中，無論是航空發(fā)動機(jī)、汽車發(fā)動機(jī)還是工業(yè)用發(fā)動機(jī)，其工作性能與燃油噴嘴的運(yùn)行狀態(tài)息息相關(guān)，燃油噴嘴的主要任務(wù)是將液態(tài)燃油轉(zhuǎn)化為細(xì)小的霧狀顆粒，并以精確的壓力、流量和噴射角度噴入燃燒室。這一過程要求極高的精度，因?yàn)殪F化效果直接影響燃油與空氣的混合比例與均勻程度，進(jìn)而決定燃燒效率、動力輸出以及污染物排放水平，例如，在航空發(fā)動機(jī)中，高效的燃油噴嘴能確保飛機(jī)在高空、高速飛行時穩(wěn)定運(yùn)行并節(jié)省燃油；汽車發(fā)動機(jī)中的燃油噴嘴則對提升整車的動力性與經(jīng)濟(jì)性起到關(guān)鍵作用，而燃油噴嘴密封性檢測是保障其性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 [0003] 在實(shí)際發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，燃油噴嘴會受到多種復(fù)雜工況影響，其中震動極為常見，然而現(xiàn)有的密封性檢測往往未考慮震動工況，僅在靜態(tài)下檢測，無法模擬真實(shí)工作環(huán)境，導(dǎo)致部分在震動環(huán)境下才會暴露的微小密封縫隙難以被發(fā)現(xiàn)，致使檢測結(jié)果不夠精準(zhǔn)，可能將存在潛在密封問題的噴嘴誤判為合格，其次燃油噴嘴的密封性能和噴油量不僅僅是相互關(guān)聯(lián)的（如燃油噴嘴的密封性能過好可能會導(dǎo)致燃油噴嘴的噴油量偏?。彩呛饬咳加蛧娮煨阅艿闹匾笜?biāo)，但現(xiàn)有檢測大多專注于密封性，未加入測試噴油量環(huán)節(jié)，進(jìn)而難以全面評估噴嘴的密封性能。 [0004] 為此，提出一種燃油噴嘴密封性批量檢測裝置。 發(fā)明內(nèi)容 [0005] 本發(fā)明的目的在于提供一種燃油噴嘴密封性批量檢測裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的無法模擬真實(shí)工作環(huán)境以及不能將密封性能和噴油量結(jié)合檢測的問題。 [0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種燃油噴嘴密封性批量檢測裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有用于提供驅(qū)動力的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)上設(shè)置有用于模擬實(shí)際工況的工況模擬機(jī)構(gòu)，所述工況模擬機(jī)構(gòu)的外側(cè)設(shè)置有用于輸入和輸出燃油噴嘴本體的輸送機(jī)構(gòu)； [0007] 所述工況模擬機(jī)構(gòu)包括固定連接在底座頂部的支撐柱，所述支撐柱的頂部固定安裝有固定環(huán)，所述固定環(huán)的內(nèi)部開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)部固定安裝有彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有震動球，所述固定環(huán)的頂部轉(zhuǎn)動連接有放置臺，所述放置臺的底部開設(shè)有用于配合震動球使用的震動槽，所述放置臺的頂部開設(shè)有至少八組放置槽； [0008] 所述工況模擬機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置有用于提供檢測環(huán)境的檢測機(jī)構(gòu)，所述檢測機(jī)構(gòu)包括放置在放置槽內(nèi)側(cè)的檢測筒，所述檢測筒的頂部開設(shè)有密封槽，所述放置臺的頂部固定連接有驅(qū)動柱，所述驅(qū)動柱的頂部固定連接有同步板，所述同步板的外側(cè)固定連接有導(dǎo)管； [0009] 所述輸送機(jī)構(gòu)的外側(cè)頂部固定安裝有固定板，所述固定板的頂部固定安裝有用于切換檢測方式的檢測切換機(jī)構(gòu)，所述檢測切換機(jī)構(gòu)包括固定連接在固定板頂部的保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的內(nèi)設(shè)置有至少四臺泵體，所述泵體的進(jìn)料口固定連接有進(jìn)料管，所述泵體的出料口固定連接有出料管，所述固定板的頂部固定安裝有至少四組輸料框，所述出料管與所述輸料框連通，所述固定板的底部固定連接有過渡板，所述過渡板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有連通槽，所述固定板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與輸料框配合的對位槽，且所述連通槽與所述對位槽相匹配，所述同步板與所述過渡板轉(zhuǎn)動連接且密封貼合設(shè)置，所述輸料框與所述連通槽連通，且所述導(dǎo)管貫穿同步板后與連通槽連通； [0010] 所述檢測機(jī)構(gòu)的外部設(shè)置有用于夾取和剔除燃油噴嘴本體的夾持機(jī)構(gòu)。 [0011] 優(yōu)選的：所述保護(hù)殼內(nèi)部的泵體和所述輸料框的數(shù)量相同。 [0012] 優(yōu)選的：所述夾持機(jī)構(gòu)包括固定連接在同步板底部的驅(qū)動框，所述驅(qū)動框的內(nèi)部開設(shè)有驅(qū)動槽，所述驅(qū)動槽的內(nèi)部滑動設(shè)置有驅(qū)動器，所述驅(qū)動器的底部固定連接有電推桿，所述電推桿的輸出軸上固定連接有用于配合密封槽的密封塊，所述密封塊和所述電推桿的輸出軸上均開設(shè)有通孔，所述導(dǎo)管與所述電推桿的輸出軸上開設(shè)的通孔連通，所述密封塊的底部固定連接有電動夾持頭，所述燃油噴嘴本體夾持在電動夾持頭的內(nèi)部，所述電動夾持頭的頂部開設(shè)有通孔，所述電動夾持頭的頂部開設(shè)的通孔與密封塊上通孔相連通。 [0013] 優(yōu)選的：所述密封塊的下方設(shè)置有檢測模組，所述檢測模組包括但不限于氣壓傳感器、液位傳感器和信號傳輸模塊，所述驅(qū)動器的內(nèi)部設(shè)置有控制模組和驅(qū)動模組，所述檢測模組與所述控制模組信號連接，所述控制模組和所述驅(qū)動模組信號連接。 [0014] 優(yōu)選的：所述輸送機(jī)構(gòu)至少設(shè)置四組，所述輸送機(jī)構(gòu)的底部設(shè)置有用于為輸送機(jī)構(gòu)提供支撐力的支柱。

1.一種燃油噴嘴密封性批量檢測裝置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的頂部固定連接有用于提供驅(qū)動力的驅(qū)動機(jī)構(gòu)（3），所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)（3）上設(shè)置有用于模擬實(shí)際工況的工況模擬機(jī)構(gòu)（6），所述工況模擬機(jī)構(gòu)（6）的外側(cè)設(shè)置有用于輸入和輸出燃油噴嘴本體（5）的輸送機(jī)構(gòu)（4）； 所述工況模擬機(jī)構(gòu)（6）包括固定連接在底座（1）頂部的支撐柱（61），所述支撐柱（61）的頂部固定安裝有固定環(huán)（62），所述固定環(huán)（62）的內(nèi)部開設(shè)有安裝孔（63），所述安裝孔（63）的內(nèi)部固定安裝有彈簧（64），所述彈簧（64）的頂部固定連接有震動球（65），所述固定環(huán)（62）的頂部轉(zhuǎn)動連接有放置臺（66），所述放置臺（66）的底部開設(shè)有用于配合震動球（65）使用的震動槽（67），所述放置臺（66）的頂部開設(shè)有至少八組放置槽（68）； 所述工況模擬機(jī)構(gòu)（6）的頂部設(shè)置有用于提供檢測環(huán)境的檢測機(jī)構(gòu)（7），所述檢測機(jī)構(gòu)（7）包括放置在放置槽（68）內(nèi)側(cè)的檢測筒（71），所述檢測筒（71）的頂部開設(shè)有密封槽（72），所述放置臺（66）的頂部固定連接有驅(qū)動柱（75），所述驅(qū)動柱（75）的頂部固定連接有同步板（76），所述同步板（76）的外側(cè)固定連接有導(dǎo)管（77）； 所述輸送機(jī)構(gòu)（4）的外側(cè)頂部固定安裝有固定板（10），所述固定板（10）的頂部固定安裝有用于切換檢測方式的檢測切換機(jī)構(gòu)（8），所述檢測切換機(jī)構(gòu)（8）包括固定連接在固定板（10）頂部的保護(hù)殼（81），所述保護(hù)殼（81）的內(nèi)設(shè)置有至少四臺泵體，所述泵體的進(jìn)料口固定連接有進(jìn)料管（86），所述泵體的出料口固定連接有出料管（82），所述固定板（10）的頂部固定安裝有至少四組輸料框（83），所述出料管（82）與所述輸料框（83）連通，所述固定板（10）的底部固定連接有過渡板（84），所述過渡板（84）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有連通槽（85），所述固定板（10）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與輸料框（83）配合的對位槽（11），且所述連通槽（85）與所述對位槽（11）相匹配，所述同步板（76）與所述過渡板（84）轉(zhuǎn)動連接且密封貼合設(shè)置，所述輸料框（83）與所述連通槽（85）連通，且所述導(dǎo)管（77）貫穿同步板（76）后與連通槽（85）連通；