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萬向節(jié)十字軸

閱讀：260發(fā)布：2020-05-11

專利匯可以提供萬向節(jié)十字軸專利檢索，專利查詢，專利分析的服務(wù)。并且本 發(fā)明 提供的一種 萬向節(jié) 十字軸，包括:十字形的萬向節(jié)基體，萬向節(jié)基體四個的末端均具有端頭；萬向節(jié)基體內(nèi)部還具有縱向通油道和橫向通油道，縱向通油道貫通萬向節(jié)基體的中心部位以及萬向節(jié)基體縱向的一對端頭；橫向通油道貫通萬向節(jié)基體的中心部位以及萬向節(jié)基體橫向的一對端頭；端頭上還設(shè)有徑向的通油孔，通油孔連通縱向通油道或橫向通油道。本發(fā)明減少流動的路程、阻 力 、油耗，并增加了潤滑效果，減少了干摩擦而造成的 傳動軸 在運行過程中，發(fā)生卡住，避免 汽車 事故發(fā)生，萬向節(jié)十字軸總成的使用壽命也得以延長。，下面是萬向節(jié)十字軸專利的具體信息內(nèi)容。

1.一種萬向節(jié)十字軸，其特征在于，包括:十字形的萬向節(jié)基體，所述萬向節(jié)基體四個的末端均具有端頭；所述萬向節(jié)基體內(nèi)部還具有縱向通油道和橫向通油道，所述縱向通油道貫通萬向節(jié)基體的中心部位以及萬向節(jié)基體縱向的一對端頭；所述橫向通油道貫通萬向節(jié)基體的中心部位以及萬向節(jié)基體橫向的一對端頭；所述端頭上還設(shè)有徑向的通油孔，所述通油孔連通縱向通油道或橫向通油道。
2.如權(quán)利要求1所述的萬向節(jié)十字軸，其特征在于，所述縱向通油道和橫向通油道相互交叉連接。
3.如權(quán)利要求2所述的萬向節(jié)十字軸，其特征在于，其中所述縱向通油道與橫向通油道相互交叉的連接部位具有向一側(cè)凹陷的圓錐形槽。
4.如權(quán)利要求2所述的萬向節(jié)十字軸，其特征在于，所述節(jié)基體的中心部位還有注油孔，所述注油孔連通縱向通油道與橫向通油道相互交叉的連接部位。
5.如權(quán)利要求4所述的萬向節(jié)十字軸，其特征在于，所述注油孔頂端還設(shè)有螺紋槽。
6.如權(quán)利要求1至5任意一項權(quán)利要求所述的萬向節(jié)十字軸，其特征在于，所述端頭的外端端面具有正投影面為圓形的外凸的斜切面。
7.如權(quán)利要求6所述的萬向節(jié)十字軸，其特征在于，所述斜切面在剖面試圖時，斜切面的斜邊與縱向通油道或橫向通油道的中軸線的夾角為33°。
8.如權(quán)利要求6所述的萬向節(jié)十字軸，其特征在于，所述端頭的外端端面具有錐臺形的斜槽口,所述斜槽口連通縱向通油道和橫向通油道，所述斜槽口的錐角為60°。
9.如如權(quán)利要求1至5任意一項權(quán)利要求所述的萬向節(jié)十字軸，其特征在于，所述端頭與萬向節(jié)基體的連接處具有軸頸，所述軸頸具有弧形的倒角。

說明書全文

萬向節(jié)十字軸

技術(shù)領(lǐng)域

[0001] 本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種萬向節(jié)十字軸。

背景技術(shù)

[0002] 萬向節(jié)十字軸即萬向接頭，是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的?“關(guān)節(jié)”部件。萬向節(jié)十字軸與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)十字軸傳動裝置。?在前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)十字軸傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)十字軸安裝在既負責(zé)驅(qū)動又負責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。
[0003] 現(xiàn)有的申請號為CN200820231987.8的《便于拆卸的萬向節(jié)十字軸結(jié)構(gòu)》專利文獻，萬向節(jié)十字軸注油孔設(shè)置在萬向節(jié)十字軸的中部，在經(jīng)過通油道流入流入軸承底部，從而進入滾針組；其存在潤滑油流動的路程大，進一步導(dǎo)致阻力更大的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

[0004] （一）要解決的技術(shù)問題本發(fā)明的目的是提供一種萬向節(jié)十字軸，解決了現(xiàn)有的萬向節(jié)十字軸潤滑油流動的路程大，阻力更大的缺陷。
[0005] （二）技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的一種萬向節(jié)十字軸，包括:十字形的萬向節(jié)基體，所述萬向節(jié)基體四個的末端均具有端頭；所述萬向節(jié)基體內(nèi)部還具有縱向通油道和橫向通油道，所述縱向通油道貫通萬向節(jié)基體的中心部位以及萬向節(jié)基體縱向的一對端頭；
所述橫向通油道貫通萬向節(jié)基體的中心部位以及萬向節(jié)基體橫向的一對端頭；所述端頭上還設(shè)有徑向的通油孔，所述通油孔連通縱向通油道或橫向通油道。本發(fā)明在軸頸相距，四軸頸處打通油孔，與通油道連通，使油道的潤滑油，直接經(jīng)過通油孔，進入軸頸外圓與軸承內(nèi)徑配合潤滑處，直接潤滑。這樣潤滑油減少流動的路程、阻力、油耗，并增加了潤滑效果，減少了干摩擦而造成的傳動軸在運行過程中，發(fā)生卡住，避免汽車事故發(fā)生，萬向節(jié)十字軸總成的使用壽命也得以延長。
[0006] 優(yōu)選的，所述縱向通油道和橫向通油道相互交叉連接。
[0007] 優(yōu)選的，其中所述縱向通油道與橫向通油道相互交叉的連接部位具有向一側(cè)凹陷的圓錐形槽。
[0008] 優(yōu)選的，所述節(jié)基體的中心部位還有注油孔，所述注油孔連通縱向通油道與橫向通油道相互交叉的連接部位。
[0009] 優(yōu)選的，所述注油孔頂端還設(shè)有螺紋槽。
[0010] 優(yōu)選的，所述端頭的外端端面具有正投影面為圓形的外凸的斜切面。
[0011] 優(yōu)選的，所述斜切面在剖面試圖時，斜切面的斜邊與縱向通油道或橫向通油道的中軸線的夾角為33°。
[0012] 優(yōu)選的，所述端頭的外端端面具有錐臺形的斜槽口,所述斜槽口連通縱向通油道和橫向通油道，所述斜槽口的錐角為60°。
[0013] 優(yōu)選的，所述端頭與萬向節(jié)基體的連接處具有軸頸，所述軸頸具有弧形的倒角。
[0014] （三）有益效果本發(fā)明提供的一種萬向節(jié)十字軸，其具有以下優(yōu)點：
1、本發(fā)明在軸頸相距，四軸頸處打通油孔，與通油道連通，使油道的潤滑油，直接經(jīng)過通油孔，進入軸頸外圓與軸承內(nèi)徑配合潤滑處，直接潤滑。這樣潤滑油減少流動的路程、阻力、油耗，并增加了潤滑效果，減少了干摩擦而造成的傳動軸在運行過程中，發(fā)生卡住，避免汽車事故發(fā)生，萬向節(jié)十字軸總成的使用壽命也得以延長。
附圖說明
[0015] 圖1是本發(fā)明的實施例2的萬向節(jié)十字軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的實施例2的萬向節(jié)十字軸的E-E的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的實施例2的萬向節(jié)十字軸的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明的實施例3的萬向節(jié)十字軸的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明的實施例3的萬向節(jié)十字軸的外凸部的側(cè)面局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 1、萬向節(jié)基體；?2、端頭；3、縱向通油道；4、橫向通油道；5、倒角；?6、通油孔；7、圓錐形槽；8、注油孔；9、螺紋槽；10、斜切面；11、斜槽口；12、軸頸；13、外凸部；14、導(dǎo)流塊組件；15、上導(dǎo)流塊；16、下導(dǎo)流塊；17、導(dǎo)流腔；?a、錐角；b、夾角。

具體實施方式

[0017] 下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0018] 實施例1：本發(fā)明提供的一種萬向節(jié)十字軸，包括:十字形的萬向節(jié)基體1，所述萬向節(jié)基體四個的末端均具有端頭2；所述萬向節(jié)基體內(nèi)部還具有縱向通油道3和橫向通油道4，所述縱向通油道貫通萬向節(jié)基體的中心部位以及萬向節(jié)基體縱向的一對端頭；所述橫向通油道貫通萬向節(jié)基體的中心部位以及萬向節(jié)基體橫向的一對端頭；所述端頭上還設(shè)有徑向的通油孔6，所述通油孔連通縱向通油道或橫向通油道。
[0019] 實施例2：如圖1、2、3所示；本發(fā)明提供的一種萬向節(jié)十字軸，包括:十字形的萬向節(jié)基體，所述萬向節(jié)基體四個的末端均具有端頭；所述萬向節(jié)基體內(nèi)部還具有縱向通油道和橫向通油道，所述縱向通油道貫通萬向節(jié)基體的中心部位以及萬向節(jié)基體縱向的一對端頭；所述橫向通油道貫通萬向節(jié)基體的中心部位以及萬向節(jié)基體橫向的一對端頭；所述端頭上還設(shè)有徑向的通油孔，所述通油孔連通縱向通油道或橫向通油道。
[0020] 所述縱向通油道和橫向通油道相互交叉連接。其中所述縱向通油道與橫向通油道相互交叉的連接部位具有向一側(cè)凹陷的圓錐形槽7。所述節(jié)基體的中心部位還有注油孔8，所述注油孔連通縱向通油道與橫向通油道相互交叉的連接部位。所述注油孔頂端還設(shè)有螺紋槽9。
[0021] 所述端頭的外端端面具有正投影面為圓形的外凸的斜切面10。所述斜切面在剖面試圖時，斜切面的斜邊與縱向通油道或橫向通油道的中軸線的夾角b為33°。所述端頭的外端端面具有錐臺形的斜槽口11,所述斜槽口連通縱向通油道和橫向通油道，所述斜槽口的錐角a為60°。所述端頭與萬向節(jié)基體的連接處具有軸頸12，所述軸頸具有弧形的倒角5。
[0022] 實施例3：如圖4、圖5所示，本發(fā)明提供的一種萬向節(jié)十字軸，包括:十字形的萬向節(jié)基體，所述萬向節(jié)基體四個的末端均具有端頭；所述萬向節(jié)基體內(nèi)部還具有縱向通油道和橫向通油道，所述縱向通油道貫通萬向節(jié)基體的中心部位以及萬向節(jié)基體縱向的一對端頭；所述橫向通油道貫通萬向節(jié)基體的中心部位以及萬向節(jié)基體橫向的一對端頭；所述端頭上還設(shè)有徑向的通油孔，所述通油孔連通縱向通油道或橫向通油道；所述縱向通油道或橫向通油道與通油孔正對部分，局部設(shè)有具有平滑曲面外凸部13，所述外凸部外表面固定有兩組導(dǎo)流塊組件14，所述導(dǎo)流塊組件包括位于上端的上導(dǎo)流塊15和位于下端的下導(dǎo)流塊16，所述上導(dǎo)流塊和下導(dǎo)流塊之間具有間隙，構(gòu)成由背離注油孔一側(cè)向臨近注油孔的另一側(cè)逐步收斂的導(dǎo)流腔17；所述外凸部縮小該處流體通過的橫截面，產(chǎn)生伯努利效應(yīng)，使得該處的流體壓力降低，提高進入通油孔的液體的流速，更有利于液體的流入通油孔中，減少該處流體轉(zhuǎn)折的阻力；所述導(dǎo)流腔限制環(huán)繞外凸部流動的液體的流動，增加言外凸部向通油孔流動的液體體積。
[0023] 所述縱向通油道和橫向通油道相互交叉連接。其中所述縱向通油道與橫向通油道相互交叉的連接部位具有向一側(cè)凹陷的圓錐形槽7。所述節(jié)基體的中心部位還有注油孔8、，所述注油孔連通縱向通油道與橫向通油道相互交叉的連接部位。所述注油孔頂端還設(shè)有螺紋槽9。
[0024] 所述端頭的外端端面具有正投影面為圓形的外凸的斜切面10。所述斜切面在剖面試圖時，斜切面的斜邊與縱向通油道或橫向通油道的中軸線的夾角b為33°。所述端頭的外端端面具有錐臺形的斜槽口11,所述斜槽口連通縱向通油道和橫向通油道，所述斜槽口的錐角a為60°。所述端頭與萬向節(jié)基體的連接處具有軸頸12，所述軸頸具有弧形的倒角5。
[0025] 本發(fā)明的實施例安裝時，潤滑油經(jīng)由注油孔流入，經(jīng)由縱向通油道或橫向通油道以及通油孔，流入端頭的外端端面及外端側(cè)壁上。
[0026] 上述各實施例僅用于說明本發(fā)明，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本發(fā)明技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進行的等同變換和改進，均不應(yīng)排除在本發(fā)明的保護范圍之外。
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